Роторы и разное

Основной параметр ротора — это его диаметр, определяющий мощность торможения. В зависимости от предназначения тормозов, выпускаются роторы различных диаметров:

• 140 мм — для гонок кросс-кантри, только для заднего колеса.
• 160 мм — самый распространенный диаметр, применяется для кросс-кантри, покатушек, туризма.
• 180 мм — часто ставится на переднее колесо вместо 160 мм для дополнительного увеличения мощности. На обоих колесах используется для трейла и эндуро.
• 203 мм — для экстремальных дисциплин.
• 220 мм и больше — для совсем экстремальных дисциплин, только для переднего колеса.

Необходимо отметить, что чем больше диаметр ротора, тем сильнее нагрузка на вилку, что впоследствии может повлечь ее разрушение. Так, вилки с диаметром ног 28-30 мм обычно разрешается использовать только с 160-мм роторами. В любом случае, не рекомендуется ставить ротор диаметром больше, чем того требуют стиль езды и вес райдера.

Существует несколько стандартов крепления ротора к втулке:

• International Standard (6-болтовый) — самый распространенный, используется для всех стилей езды.
• CenterLock (шлицевой, под съемник кассеты или интегрированной системы) — стандарт тормозов Shimano, поддерживается некоторыми другими производителями втулок и тормозов. Диск быстро устанавливается, но ухудшается грязезащита втулки. На втулку CenterLock можно установить 6-болтовый ротор через переходник.
• CenterLock (c большим локрингом) — для даунхильных тормозов и втулок, требует специального инструмента.
• Нераспространенные стандарты (3-4-5-болтовые).